Toyota bB второго поколения легко выбрать глазами и довольно легко выбрать неправильно. На японском аукционе рядом могут стоять два почти одинаковых квадратных хэтчбека, но один окажется аккуратным 1.5 с хорошим кузовом, а второй – более эффектным Aero с большим количеством старых ремонтов и уставшим салоном. На фотографии второй может понравиться сильнее, а после доставки первый окажется намного выгоднее.
Возраст модели уже такой, что год выпуска постепенно уходит на второй план. Гораздо сильнее на покупку влияют двигатель, состояние кузова, аукционная оценка, пробег и то, насколько хорошо сохранился оригинальный салон.
У bB есть еще одна особенность. Его часто воспринимают как маленькую Toyota, хотя внутри машина заметно просторнее большинства обычных городских хэтчбеков. Короткий кузов длиной около 3,8 метра сочетается с высокой крышей, почти вертикальными боковинами и колесной базой 2540 мм. Для города такая компоновка до сих пор выглядит очень разумно.
Сначала лучше выбрать двигатель, а не год
У второго поколения две основные бензиновые версии. QNC20 получил атмосферный K3-VE объемом 1,3 литра и мощностью около 92 л.с. QNC21 оснащается 1,5-литровым 3SZ-VE примерно на 109 л.с.
Разница по цифрам небольшая, но характер у машин отличается.
1.3 нормально подходит городу. bB сравнительно легкий, поэтому на обычных скоростях машина не выглядит совсем слабой. Проблемы начинаются за городом. После 90-100 км/ч запас ускорения становится небольшим, особенно если в салоне несколько человек.
1.5 заметно приятнее в смешанном режиме. Машина увереннее разгоняется, легче переносит загрузку и спокойнее чувствует себя на трассе. Для человека, который собирается использовать bB как единственный автомобиль, QNC21 выглядит наиболее универсально.
Если машина нужна исключительно для города, переплачивать за 1.5 необязательно. Но при близком состоянии двух автомобилей более мощная версия обычно интереснее.
Четырехступенчатый автомат здесь не недостаток
Все основные версии работают с обычной гидромеханической автоматической коробкой на четыре передачи.
Для 2026 года такая схема кажется архаичной, зато у подержанного автомобиля она дает очень понятный характер. Нет вариатора, нет сложных алгоритмов, нет ощущения постоянных высоких оборотов при разгоне.
В городе автомат подходит bB хорошо. На трассе четырех передач уже не хватает для низких оборотов, поэтому двигатель становится слышнее, а расход растет.
Но если автомобиль выбирается в первую очередь для городской эксплуатации, старая коробка скорее соответствует его назначению, чем мешает.
Проверять ее все равно нужно внимательно. Возраст у машины солидный, и плохое обслуживание способно испортить даже простую конструкцию.
Полный привод нужен не каждому
QNC25 – полноприводная версия bB. Она комплектуется мотором 1.3.
Получить 1.5 и 4WD одновременно нельзя, поэтому выбор довольно простой. Либо больше мощности, либо дополнительная тяга зимой.
Для регионов со снежными дорогами QNC25 полезен. Машина увереннее трогается на скользком покрытии и спокойнее выбирается из заснеженного двора.
В большом городе с нормально очищенными улицами переднеприводный 1.5 выглядит интереснее. Он легче, динамичнее и не несет лишних элементов трансмиссии.
Высокая крыша bB тоже не должна вводить в заблуждение. Дорожный просвет остается обычным легковым, поэтому 4WD не превращает машину в кроссовер.
Почему кузов важнее красивой комплектации
У bB очень много визуально интересных версий. Aero получил другие бамперы и более выразительный обвес. Поздние Kirameki добавляют хром, декоративные детали и более богатое оснащение.
На аукционных фотографиях такие машины сразу выделяются.
Но возрастной автомобиль лучше начинать выбирать с кузова. Нормальные зазоры, отсутствие серьезных ремонтов, аккуратная нижняя часть и минимальное количество замененных элементов ценнее эффектного обвеса.
Особенно внимательно стоит смотреть Aero. Нижние части бамперов чаще получают повреждения, а восстановить оригинальный внешний вид иногда сложнее, чем обычную версию.
Если состояние одинаковое, богатая комплектация приятнее. Если один автомобиль заметно лучше по кузову, внешний пакет уже не должен решать выбор.
Салон хорошо показывает реальную жизнь автомобиля
Toyota bB второго поколения известен необычным интерьером. В богатых версиях встречаются салонная подсветка, развитая аудиосистема, большое количество динамиков и нестандартное оформление передней панели.
Но для покупки важнее не количество оборудования, а сохранность.
Водительское кресло, руль, селектор автомата, дверные карты и кнопки хорошо показывают, как эксплуатировалась машина. Сильные потертости при маленьком пробеге должны насторожить.
Хорошо сохранившийся салон bB сегодня уже ценен сам по себе. Особенно если штатные декоративные элементы, музыка и подсветка не переделывались предыдущими владельцами.
Маленький пробег не всегда означает лучший bB
У возрастных японских автомобилей легко попасть в ловушку красивой цифры на одометре.
Машина с пробегом 45 тысяч километров выглядит привлекательнее автомобиля с 90 тысячами, но состояние кузова и салона может рассказать совсем другую историю.
Если bB с большим пробегом имеет чистый аукционный лист, аккуратный интерьер и хорошо сохранившийся кузов, он способен быть спокойнее в эксплуатации.
Небольшой пробег имеет смысл только тогда, когда ему соответствует весь автомобиль.
Почему рестайлинг 2008 года удобен для покупки
После обновления изменилась передняя часть, бамперы, решетка и задняя оптика. Машина стала выглядеть современнее, но основные моторы и коробка остались прежними.
Это удачная ситуация для подержанного автомобиля. Можно искать рестайлинговый кузов, не переходя на более сложную технику.
В последующие годы Toyota меняла комплектации, свет и оформление, но сама конструкция оставалась достаточно стабильной.
Поэтому bB 2012-2013 года и автомобиль 2015-го могут быть очень близкими технически. Разница в состоянии часто будет важнее разницы в возрасте.
Сколько стоит хороший bB
Основная часть интересных автомобилей 2008-2015 годов укладывается примерно в 700-995 тысяч рублей. Самый насыщенный выбор находится около 750-900 тысяч рублей, где уже можно смотреть 1.5, интересные комплектации и хорошие аукционные оценки.
Поздние автомобили 2016 года способны стоить примерно 950 тысяч – 1,20 млн рублей. Здесь доплата должна объясняться небольшим пробегом, хорошим состоянием и оснащением. Технически последний год выпуска не превращает bB в другую машину.
Покупка самого дешевого экземпляра тоже не всегда дает реальную экономию. Если сразу после доставки потребуются кузовные работы, подвеска, резина и крупное обслуживание, разница с более дорогим лотом быстро исчезнет.
Для bB разумнее покупать состояние, а не минимальную цену.
Почему 1.5 часто оказывается самым удачным вариантом
QNC21 не имеет полного привода, зато дает немного больше мощности без какого-либо серьезного усложнения конструкции.
109 л.с. хватает для города с запасом, а за его пределами автомобиль чувствует себя заметно свободнее версии 1.3.
Для спокойной эксплуатации этого двигателя вполне достаточно. bB все равно не создан как быстрый хэтчбек, поэтому искать мощность выше здесь уже бессмысленно – таких заводских версий просто нет.
Если полный привод не нужен, 1.5 обычно закрывает больше сценариев.
Когда стоит искать Aero или Kirameki
Такие исполнения нужны человеку, которому нравится именно bB как необычная модель, а не просто недорогая Toyota.
Aero делает кузов заметно ярче. Kirameki интересен поздним оформлением и дополнительным декором. Хорошо сохранившийся богатый автомобиль выглядит гораздо интереснее простой версии.
Но искать конкретную комплектацию можно долго. Если рядом появляется обычный bB с отличным аукционным листом, отказываться от него только из-за отсутствия обвеса не всегда разумно.
У этой машины сам кузов уже достаточно необычный.
Что обязательно должно насторожить
Слишком низкая цена почти всегда требует объяснения. Причиной может быть большой пробег, плохой кузов, оценка после ремонта или слабое состояние салона.
У возрастного bB нужно внимательно смотреть нижнюю часть кузова, особенно если машина эксплуатировалась в снежном регионе Японии.
На полноприводных версиях добавляется проверка трансмиссии. У богатых комплектаций стоит убедиться, что штатная электроника и подсветка работают нормально.
Небольшие косметические замечания для такого возраста естественны. Серьезные кузовные ремонты уже меняют ценность автомобиля.
Кому Toyota bB подходит лучше всего
Это очень городской автомобиль.
Кузов короткий, разворачивается машина легко, высокая посадка помогает чувствовать габариты. Внутри намного просторнее, чем ожидаешь по внешним размерам.
1.3 подойдет спокойному владельцу, который редко ездит по трассе. 1.5 лучше, если маршрут смешанный. 4WD имеет смысл для настоящей снежной зимы.
Если нужен высокий дорожный просвет, мощный двигатель или комфорт дальнего седана, bB не подойдет.
Зато для города его формат до сих пор выглядит удачно.
Какой bB имеет смысл покупать
Если задача тойота бб купить из Японии и пользоваться машиной несколько лет, наиболее интересным вариантом выглядит QNC21 с 1.5, передним приводом и хорошей аукционной оценкой.
Такой автомобиль сохраняет простую механику bB, но лучше подходит для разных маршрутов, чем базовый 1.3.
QNC25 стоит рассматривать в снежных регионах. Aero и Kirameki интересны тем, кто хочет получить более яркую заводскую версию.
А вот последний год выпуска искать любой ценой нет необходимости. Хороший bB на несколько лет старше способен оказаться намного удачнее свежего экземпляра с плохим кузовом и уставшим интерьером.
У этой Toyota возраст уже давно перестал быть главным критерием. Куда важнее, в каком состоянии машина дошла до аукциона и сколько работы потребуется после ее приезда в Россию.
